VOILES DU BASSIN DE THAU
Les bateaux inscrits à l'édition 2021
Envoyez nous un bref historique de votre bateau et une photo si possible sous voiles, afin de vous présenter aux autres participants.
La Valentine
Un sardinier breton de 1947 grée aurique, bateau amiral de l’association Siloë du Grau du Roi, sera la vigie de nos navigations quotidiennes et au coeur des animations, rencontres et festivités dans les ports d’accueil de cette 4ème édition de Voiles du Bassin de Thau.
LES TRIDENTS 80 sont de retour pour cette 4ème édition de VDBT
Dessiné par Daniel Tortarolo architecte naval originaire de Mauguio ce voilier de 8 m de long à été construit à 600 exemplaires de 1975 à 1990.
Aucun changement à signaler pendant ces 15 années de fabrication, la ligne est restée la même : une coque très frégatée, une carène très large à la flottaison, une quille trapézoïdale et un safran assez court. A l'intérieur, les aménagements sont typiques de ceux des années 70 avec une couchette cercueil sur bâbord et à sa tête, une table à cartes. Le coin cuisine se situe en face sur tribord.
Côté comportement, le Trident 80 révèle dès les premiers bords son tempérament, notamment dans le petit temps avec un agrément à la barre peu commun. Dans le médium et dans la brise, ses allures de prédilection restent le près. Il n'y qu'au portant où ses formes arrières pincées l'empêchent de surfer confortablement, mais il conserve toutefois une remarquable stabilité.
Trois Tridents 80 seront présents pour cette 4ème édition de VDBT
Robert LOBET avec "Némistych" qui vient de la Grande Motte
Michel TOURNIER viendra avec "Le Martial".
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Patricia SEREX et Thierry viendront également avec "Rouge-Garance"
LES CATALANES
Stéphane
Catalane de 9,70 m x 2,80 m construite en 1946 par Cammarota à Sète.
Restaurée et gérée par l’association Team Venture de Palavas.
Stéphane sera menée par Alain CAMARASSA de Palavas
Mont Saint Clair
Longueur : 7,95 m - Largeur : 2,65 m
Construit en 1945 par Aversa à Sète.
Le Mont Saint-Clair a été construit « à temps perdu » pendant la seconde guerre mondiale il a été achevé au chantier Scotto-Repetto et immatriculé le 20 avril 1945. Les frères Geminiani l'utilisent pour la pêche au thon, jusqu'en 1967, puis le bateau est vendu à Mme Carmen Veschambre de Sète. Le bateau change alors de destination : ce sera un bateau de plaisance. En 1974 Mme Randon, nouvelle propriétaire, utilise le Mont Saint-Clair comme bateau de plongée et de pêche amateur. Le bateau est enfin vendu à Christian DORQUES en 1984. Du môle Saint Louis à Sète, le Mont Saint-Clair gagne les chenaux de la ville, puis le port de Balaruc de 1989 à 1992, pour enfin venir s'amarrer au ponton de Bouzigues où l'on peut le voir aujourd'hui.
L'Espérance
Bir Hakeim
Une catalane de 10,82 m x 3,28 m construite par Joseph Stento à Sète en 1952 grâce à une subvention d'après guerre.
Motorisée d’origine cette barque a exercé la pêche à la traine jusqu’en 1989, puis elle a été récupérée à port Dromard par Bernard VIGNE. La barque était alors quasi authentique, la cabine qui avait été rajoutée a été supprimée.
Bernard VIGNE avec l’Espérance a été à Brest et Douarnenez en 1992 et 1996 et il participe à tous les rassemblements nautiques de la Provence à la Catalogne.
Une barque Catalane construite en 1948 par les chantiers STENTO à Sète, acquise par le conseil général du Gard et confiée par la mairie du Grau du Roi à Siloë pour son entretien et sa valorisation, elle a été renflouée et entièrement restaurée.
10,29 m x 3,18 m - Voile latine de 65 m²
Le BIR HAKEIM a été construit pour un pêcheur de PALAVAS et a travaillé jusqu’en 1985. Ces bateaux pratiquaient l’art dérivant et pratiquaient la SEINCHE, une pêche au thon spectaculaire au cours de laquelle plusieurs bateaux participaient à l’encerclement d’un banc de thons pour l’attirer dans un globe qui emprisonnait les poissons.
Le nom du bateau BIR HAKEIM est emblématique, il s’agissait de rendre hommage aux combattants français de la bataille de BIR HAKEIM dont beaucoup se sont sacrifiés pour ralentir la progression du Maréchal ROMMEL vers la LYBIE.
LES BARQUETTES
Le Deux Frères
Le Deux Frères est une barquette de régate construite en 1911 par le chantier Colomines de Banuyls.
Cette barquette de 5,50 m gréée d’une voile aurique, d’un foc sur un bout-dehors, d'une trinquette et même d’une voile de flèche, en fait un bateau très rapide, il a gagné toutes les régates de 1920 à 1930.
Ce bateau a été restauré à l'identique par Yann Pajot et remis à l’eau en 2007 au Port de la Nautique à Narbonne.
Actuellement le "Deux-Frères" est géré par l’association «Les Amis du Deux Frères » qui le fait naviguer très régulièrement sur l’étang de Bages. Des « Balades sur la lagune » sont proposées au public un week-end par mois et des rassemblements de vieux gréements sont également organisés. Le prochain, la 2ième édition de "Voiles sur la lagune" est prévu les 4 et 5 septembre 2021.
Qu’on se le dise !
Caganis
Une Barquette moderne construite en 2004 au chantier Trapani de Cassis. La coque est en polyester, le pont est en teck, les plats bords et les pavois en accajou.
Long de 5,50 m sur 2,00 m de large elle est grée d’une voile latine de 10 m².
Caganis est un bateau encore «sans histoire» … pour le moment ! Trop jeune ! ...
Pendant 4 ans, ce fut le bateau de présentation du Chantier Trapani sur les salons dans toute la France, là où ils étaient présents.
Nicolas PERARDEL l’achète en 2009 pour le faire naviguer dans la cour des grands !
Hébé
Longueur : 6,60 m - Largeur : 2,30 m
Construite en 1957 par Joseph Candela à Sète.
En juillet 2000, l’association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau achète à M. Roulant la «Famosa». Cette barquette avait d’abord appartenu à un pêcheur. Elle est rebaptisée Hébé, la déesse qui verse le vin aux dieux !
En 2000 elle participe à un rassemblement à Palavas.
En 2007 elle monte à Paris et navigue sur la Seine pour le film d’Agnès Varda, « les plages d’Agnès ».
Depuis les années 2010, Yvon GUENNEGAN en devient le patron et en fin voileux il peaufine les voiles et les réglages pour aller vite ! Cette barque navigue régulièrement et participe à tous les rassemblements et fêtes de la région.
Elle est allée à Colioure par la mer en 2014.
Cette année Roger LEDOUX sera à la barre !
Aubane
Une petite barquette de 5,30 m x 1,90 m construite par Stento en 1948 à Sète.
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Sa coque en bois a entièrement été plastifiée. Elle a appartenue à un pêcheur jusqu’en 2002. L’association VLSBT la récupère en 2008 et la fait naviguer régulièrement.
Elle est grée d’une seule voile latine et elle participe à la plupart des évènements nautiques autour de l’étang de Thau.
Gérard GUILLOT son patron ne manque pas une occasion de naviguer et d’initier les adhérents à la pratique de la voile latine.
Corail
Le Corail est le premier bateau d’ André VENTURE, une barquette marseillaise de 6,22 m x 2,22 m avec un joli roof, construite par son père en 1968.
Membre de l’association Marine et Tradition André fonde Team Venture qui regroupe une équipe dédiée à l’entretien de ses propres bateaux, il en a actuellement cinq : La petite Josette, Le Corail, La Miche, Le Stéphane et La Françoise. Tous font également partie de Marine et Tradition et l’été ils naviguent sur les bateaux et participent à de nombreux rassemblements.
Mamaki
C’est une barquette marseillaise de 9,50 m en bois, avec un roof, grée Marconi, construite en 1962 par le chantier Trapani de Cassis.
Marine et Tradition récupère ce bateau en piteux état en 2013 et le restaure, 5 ans plus tard en 2018 il est de nouveau sur l’eau.
Un charpentier de marine y a travaillé ainsi que de nombreux adhérents. Il a fallu refaire l’étambot, le pont, le cockpit, le gouvernail, une partie des bordées et quelques membrures. Le moteur, l’hélice ont été changés, l’électricité refaite.
Son patron : Jean-Jacques DUFOUR
MOURRE DE POUAR
Mireille
D'une longueur de 8,00 m sur 2,70 m ce Mourre de Pouar a été construit en 1995. Il est grée d'une voile latine et d'une polacre.
Ce bateau a été construit par l'association Siloë sur une commande de la mairie de Beaucaire pour un club de joutes, d'après les plans du Saint Lazzare, dernier Mourre de Pouar du Grau du Roi. Après dissolution du club le bateau est rétrocédé à Siloë.
BETTE DE MARSEILLE
Bicoulin
Bicoulin est une bette marseillaise des années 30 qui a pratiqué la petit pêche jusque dans les années 50. Elle a ensuite servi à la plaisance à Saint Cyr sur mer jusqu'en 1986. En 2008, elle a été donné pour restauration au lycée professionnel Poinso Chapuis de Marseille. Elle a été "support d'étude" pour la formation des charpentiers marine.
En 2011, quatre passionnés de voile latine l'ont racheté pour terminer sa restauration et de la faire naviguer en rade de Marseille.
Après sa mise à l'eau en aout 2013, Bicoulin a participé à des nombreux rassemblements : la "fête des canots" à Rolle, en Suisse, puis à la "Trobada 2013" de Cadaques en Espagne.
Eric BENENTE est son patron
NACELLE DE L'ETANG DE THAU
L'Amitié
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21 pans soit 5,25 m à la sole et 6,90m de long pour un maître-bau de 1,94 m.
Construit en 1954 par Joseph BUONOMO à Mèze.
L'Amitié fait partie des dernières nacelles construites dans les années 1950. Ce bateau a été motorisé dès l'origine et travaillait à la pêche sur l'étang de Thau.
Pierre LE BRIS l'achète en 1991 et le restaure pour la voile et l’aviron, il participe aux rassemblements de Brest et de Douarnenez en 1992 puis en 1996.
Depuis quelques années, c’est Franki GONI qui le fait naviguer et il est de tous les évènements.
Joseph Buonomo
21 pans soit 5,25 m à la sole et 6,90 m de long pour un maître-bau de 1,97 m.
Le Joseph est la dernière nacelle construite par André Buonomo qui s'est inspiré du gabarit et du carnet de notes de son père Joseph Buonomo.
La construction avec les bénévoles de l’association Voile Latine de Bouzigues a débuté en 2016 (les planches séchaient déjà depuis 2015) avec mise à l'eau en Septembre 2017 et depuis Fanny CAYROL sa patronne tente avec beaucoup de persévérance d'amadouer cette magnifique embarcation....
Gracchus Babeuf
Une nacelle de l'étang de Thau de 5,25 m de long à la sole construite par Joseph Buonomo en 1954.Elle est classée monument historique depuis 2009. Elle est restaurée et entretenue pas l'association Voile Latine de Bouzigues.
Son patron Bruno MATALON la fait naviguer très régulièrement.
Bèla Latina
Andréa
16 pans soit 4,00 m à la sole et 5,10 m x 1,44m construite en 2002 au chantier de la Plagette à Sète avec les élèves d'une classe de 5ème du collège occitan Léon Cordes à Grabels.
Un bel exemple de transmission du savoir auprès de la jeunesse avec l’association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau.
Bèla Latina signifie Voile Latine en Occitan.
On donne aussi le nom de « barquets » à ces petites embarcations, faciles à construire, peu onéreuses et robustes, elles étaient très nombreuses sur l’étang de Thau au début du siècle dernier.
Andréa comme André AVERSA est une petite nacelle de 16 pans construite par les élèves du collège Jean Moulin à Sète. Ce projet a été initié par l’association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau et encadré par Monsieur Aversa durant deux années consécutives. L’année 1995 a été consacrée à la réalisation de 6 maquettes au 1/10ème par les élèves de 4ème, en 1996 ce sera la construction au Lycée Jean Moulin de la nacelle en grandeur nature. Depuis 2006 c'est l'Association Voile Latine de Bouzigues qui l’entretien et la fait naviguer. Une importante restauration a été nécessaire en 2014 et réalisée par André BUONOMO.
Clotilde BRUEL sera à la barre avec Clairie et Sandrine pour cette 4 ème édition de Voiles du Bassin de Thau.
Soléna
Soléna est une nacelle de 17 pans soit 4,25 m à la sole pour une longueur de 5,60 m. Construite par Nanou Desantis en 2000 sur le chantier de la Plagette à Sète, sa coque est en polyester avec un moteur hors bord de 4 ch en puit et une voile latine de 11 m².
Son propriétaire Gérard SERVEL, adhérent à Marine et Tradition a navigué sur l’étang de Thau, au départ du Barrou pendant douze ans, d’abord seulement à la rame, puis à partir de 2005 à la voile. Lors de l’aménagement du port à sec du Barrou, elle a quitté un peu à regret le bassin pour s’installer à Palavas sur la canalette. Elle navigue soit à la rame sur le Lez et le canal, soit à la voile notamment lors des manifestations.
UNE BETTE DE PENDRAY
Ben Négu
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Une Bette de 6,05 m x 1,70 m
Ben Négu a été construit sur un plan de la" Marseillaise" dessiné par John Pendray pour le Chasse-Marée
grée d’une voile latine et d’une dérive sabre.
Patron : Didier TAVERNIER
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UN POINTU TOULONNAIS
Petit Poué
Le Petit Poué est un bateau de 6,40 m en bois rouge construit en 1959 à Toulon. Nous ne connaissons pas le nom du chantier.
Le nom du bateau a été conservé et son ancien propriétaire était à l’Estaque.
Ce bateau n’est pas grée, il est ouvert à l’arrière avec un roof à l’avant.
Son nouveau patron Augustin PINEAU l’utilise pour des sorties en mer et sur le Vidourle et canal, souvent dans le cadre de sortie avec l’association Siloë.
UNE GROSSE BARQUETTE DE PÊCHE
La Grace de Dieu
La Grace de Dieu est une grosse barquette de pêche construite par Stento à Sète en 1958. de 7,83 m de long sur 2,42 m de large, avec sa petite cabine sur l'arrière elle est typique de ces bateaux qui étaient équipés pour la pêche au lamparo.
Elle n'est pas gréée mais possède un bon moteur de 36 cv, elle est la propriété de l'association Voile Latine de Sète, très pratique pour embarquer du monde et pour assister ceux qui navigueront à la voile.
Elle sera menée par Michel CAYUELA.
UN BUSSI CATALAN
Thétis
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4,30 m de long x 1,50 m de large grée d’une voile latine mistic de 10 m².
Thétis est un Bussi Catalan, dont on ignore l’origine. Ce type de bateaux équipés de lamparos servaient d’annexe aux Sardinals pour la pêche à la senne jusque dans les années 1960.
Il a été donné à l’association VLSBT en 2008, il est restauré de 2011 à 2014 par un de nos adhérents Guy BROUET avec le soutien financier de Banque Populaire.
Depuis il navigue, et même dans les eaux d’Escala (Espagne) où il a participé à un rassemblement Catalan en septembre 2015 !
Ce bateau a fait l’objet d’un dossier sur la revue le Chasse-Marée (CM 269 de juillet 2015).
CANOT À MISAINE DE LA MER DU NORD ET DE LA MANCHE
Forban
Canot Misainier de la mer du Nord et de la Manche en acajou du Honduras, bordé à clins riveté cuivre sur membrures d’acacia.
De constructeur inconnu, ce bateau a probablement été construit entre 1950 et 1960.
Longueur : 3,68 m x Largeur : 1,60 m
Voile au tiers de 7 m² + un petit foc
Dérive sabre.
Bateau appartenant à François LEVANT adhérent de l’association VLSBT.
UN CANOT BRETON
Vielle Marthe
La Vielle Marthe est un canot Breton de 5,50 m originaire de la rade de Brest, il est grée au tiers avec un foc sur bout dehors.
Construit en bois à bord franc, en 1961, probablement par le chantier Guip, mais il dans le doute, par un inconnu...
Pour les essences, du chêne pour la quille, du frêne pour les membrures et du résineux pour les bordés, le mât et la vergue en pin Douglas.
Cette embarcation et dans un premier temps destinée à la pêche côtière à la ligne, au ras des cailloux, vu son faible tirant d’eau, pour le bar, maquereaux et autres poissons. Ce type de Canot est indissociable du paysage breton soit sur ses béquilles d'échouage ou à flot.
Maintenant sur l'étang de Thau, Jean-Yves ROUSERE, son patron, trouve ce canot bon marcheur et agréable à manœuvrer.
AVEN
Fleur de Ria
Un Aven de 4,60 m x 1,45 m grée d’une voile au tiers construit en 1987 à Loctudy en bretagne.
Une construction à petites lattes en mélèze de Sibérie bouvetées et clouées sur champ, c’est le premier voile aviron réalisé par l'architecte naval François VIVIER.
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Avec sa dérive sabre et ses 10 m² de voile ce bateau marche très fort. Son propriétaire Jacques MOLINARI l’a fait naviguer à Saint Martin aux Antilles, sur la lagune de Oualidia au Maroc, en Corse jusqu’aux îles Lavezzi et depuis une dizaine d’années sur l’étang de Thau, il participe avec VLSBT à tous les rassemblements nautiques de la région.
YOLE DE BANTRY
Massalia
La chaloupe amirale de la frégate Française «La Résolue» est prise par les anglais en 1796 lors d'une expédition qui a mal tourné dans la baie de Bantry entre l'Irlande et l'Angleterre . Elle est conservée telle quelle pendant 150 ans par le chef des garde côtes anglais comme un trophée. En 1977 le premier relevé est réalisé par Cyril Chisholm, le plan de voilure confié à François Vivier. Aujourd'hui plus de 70 yoles ont été construites et naviguent en France et dans le monde.
La yole fait 11,64 m le long pour 2,05 m de large, elle arme dix avirons en pointe.
Jean COLLINET et son équipage de l'association Vogue Massalia viendront de Marseille avec la yole.
YOLE DE NESS
Yness
Yness « dis lui » en berbère, une Yole de Ness de
6,90 m x 1,64 construite en 2000 à Seine Saint Denis en contre plaqué époxy avec des élèves de SEGPA dans le cadre du « défi jeunes marins 2000 » parrainé par Eric TABARLY et Gérard d’ABOVILLE.
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Le bateau a été construit en une année scolaire sur les plans des Charpentiers réunis de Cancale et les élèves l’ont accompagné aux fêtes maritimes de Douarnenez en juillet 2000.
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Le bateau peut prendre 6 rameurs et un barreur.
Il est mené par Gilles GACE, il a participé au raid Araur en 2019.
FÆRING de Bindal
Boréal
Un authentique Færing de Bindal, son ancien propriétaire a fait un périple de deux années de la Norvège à Sète à la voile et à l’aviron par la mer et les canaux.
A son arrivée il troque son bateaux contre un billet d’avion pour rentrer chez lui.
Construit à clins riveté cuivre, ce bateau à été restauré par VLSBT en 2018
Il mesure 5,00 m de long sur 1,25 m de large. Sa barre est articulée, il est conçu pour deux rameurs et un barreur.
Lors de la dernière édition de VDBT il était grée d'une voile carrée mais le bateau manquait à virer et avait la fâcheuse tendance à culer.
Pour y remédier, une nouvelle voile aurique et un petit foc ont été confectionnés, ce qui devrait permettre de faire les virements de bord sans problèmes.
ILUR
Ilur est le nom d’une île au milieu du Golf du Morbihan, un petit paradis !
L’Ilur, le bateau est conçu en 1988 par François VIVIER, pour la construction amateur, il peut se construire en petites lattes ou à clin de contreplaqué. A ce jour plus de 1000 exemplaires ont été vendus !
4,10 m de long sur 1,46 m de large
pour un poids de 300 à 345 kg
Pour son gréement il existe plusieurs versions : au tiers, sloop au tiers, même avec un tape-cul.
Laurent IMBERT sera de nouveau avec nous avec Sodade qu'il a construit lui même en 1994-1995 en contre plaqué de 9 mm grée d'une voile au tiers et d'un foc.
Sodade
Sa première sortie s'est faite sur la Loire à l'occasion des fêtes de l'Erdre 1995. Sodade a navigué souvent dans le Golfe du Morbihan à toutes les Semaines du Golfe et même à la première qui ne s'appelait pas encore Semaine du Golfe. Elle a connu les eaux des lacs d'Annecy, du Salagou, d'Hourtin , de la baie de Cadaquès , du Bassin d' Arcachon, des pertuis de Ré et d'Oléron. En 1996 et 2000, Sodade a participé aux fêtes de Brest en 2002 à celles de Douarnenez. A peu près tous les ans Sodade revient dans le Golfe du Morbihan où les îles sont si douces et sur les eaux du Salagou pour profiter de son environnement si exotique et de ses vents si capricieux. Et pour la première fois en 2019 au rassemblement de VDBT... où elle a hâte de revenir pour partager l'extraordinaire convivialité de cette fête !
La Marouette
Une construction amateur sur un plan de François Vivier réalisée en 1999.
Mené par Jean-Marc FONTAINE ce bateau a navigué en 2019 à Voiles sur la lagune sur l'étang de Bages, l'étang des voiles 2016 à Berre, à escale à Sète, à voiles d'en haut Serre Ponçon, à la semaine du Golfe du Morbihan.
GAZELLE DES ÎLES
Crean
La Gazelle des îles dessinée et construite par Patrick BESNIÉ est un petit bateau moderne de 3,90 m de longueur par 1,45 m de large, avec un système astucieux de ballast liquide, il n’a pas de dérive, sa coque a une quête arrière très prononcée, on la reconnait grâce à son arrière rond, caractéristique des anciennes baleinières au comportement très sain dans les mers formées.
Ce bateau est une miniature de la célèbre Gazelles des Sables d’Olonne qui au 19 ème siècle jusque dans les années 30 allait pêcher le poisson bleu au large.
Didier BORDIER revient avec sa gazelle gréée en ketch
Ti Galois
Laure PARVU LESCO avec une gazelle à voile aurique
GIS SURF
Charlotte & Requin
Charlotte et Requin sont deux Gis Surf de type Goat Island Skiff construits à Lunel par par Eric WELLER et Valérian BULGARIA...durant le confinement ! selon un plan de Michael STORER. Long de 4,70 m grées d'une voile au tiers, ces voiles avirons sont volontairement simple a construire, vifs sous voile et performants à l'aviron... ils sont une belle alliance entre des techniques très traditionnelles et modernes.
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Helau II
Pour la construction amateur l'atelier "Lignes d'Eau" à Fouras en Charente Maritime , conçoit des plans à la demande, Jean François GARRY vous proposera des plans accompagnés d'un guide et une assistance par e-mail pendant la mise en oeuvre.
Helau II à été construit par Marc VIDAL en 2001 en bois okoumé sur joints époxy.
C'est un sloop houari à voute de 5,20 m de long avec une dérive lestée relevable avec un palan.
UN SEIL
Aurore
Le Seil a été conçu en 1988 par François Vivier pour offrir un bateau parfaitement adapté à la navigation en rivière (Seil est le nom d’un bras comblé de la Loire, à Trentemoult, près de Nantes), mais il est aussi tout à fait à l’aise en mer.
Aurore a été construit par ses propriétaires en 2004, c'est une prame de 5,40 m de long bordée à clin avec son avant relevé et une voile au tiers. Elle est équipée d'un abri en toile qui permet de dormir à bord.
Fabien et Anne VUILLÈME ont participé à de nombreux rassemblements et à des randonnées sur plusieurs semaines en Croatie, de Marseille à l'Italie, à Brest ...
UN PIRMIL
Fai Tira !
Canot voile aviron de 4,50 m de long avec un long bout dehors, gréé d'une voile au tiers de 13 m² et d'un foc de 4 m².La coque est en polyester habillée de bois. Les plans ont été dessinés par André Connan et François Lelièvre en 1989.
FAI TIRA ! est la réplique d'un canot de pêche "Basse-Indrais" présenté au concours du Chasse-Marée "Bateaux des côtes de France".
Alain ARNOULD et ses équipiers de l'association Carènes à la Ciotat seront parmis nous pour cette 4ème édition de Voiles du Bassin de Thau.
DINGUY
Larghetto
LARGHETTO", le Dinghy 12 de notre ami et adhérent de CARÈNES Alain ANDRÉ qui sera bien présent à Bouzigues
JOLI MORGANN
Dessiné par l'architecte Jean-Yves Manac'h en 1998, le JOLI MORGANN qui se caractérise par sa magnifique poupe en voûte et sa proue en forme de canoë a fait craquer plus d'un heureux propriétaire. Les menuiseries en acajou verni viennent agrémenter la coque polyester de couleur. Le JOLI MORGANN se décline en 3 versions de pont, laqué antidérapant, latté teck droit et courbe. Il est, de par son faible poids, facilement transportable. La mise à l'eau s'effectue aisément grâce au treuil et au timon articulé de la remorque. Le mât vient quant à lui basculer sur une jumelle. Il se déplace très facilement sur l'eau à la godille, mais peut, aussi, recevoir un petit moteur hors-bord en puits.

Pour le rangement, il est doté de 2 coffres fermant à clé. Il possède de nombreux volumes de flottabilité et une pompe de cale. L'accastillage Harken vient compléter l'équipement. Une paire de bancs de pont en acajou verni, équipets latéraux, bloqueur de barre en acajou, équipent désormais le Joli Morgann en série.
Construit par Franck Roy à La Rochelle

Long: 6.80 Larg: 1.90 
T.d'eau: 0.27/1.00 
Poids: 480 kg 
Surf. de voile: 18 m² 
Homologation CE: cat.C 4 pers.
L'enfant 7
L’enfant 7 est né en août 2006 et porte le numéro 26.
Il est assez rapide, sportif avec un comportement de dériveur malgré sa quille relevable de 180kg.
C'est le seul modèle connu avec un pont en Contre Plaqué peint avec un antidérapant qui donne un aspect, style pont entoilé de l’époque. Un bout-dehors en bois a été rajouté ce qui permet de mettre un clin-foc à l'avant ou le spi asymétrique ou un grand génois léger.
Son patron Franck DEVE navigue essentiellement en Bretagne où il va en vacances chaque été, mais aussi près de chez lui sur l'étang de Thau ou sur le lac du Salagou.
VIRUS
RicoThau 4
Un trimaran de 4,90 m construit en 2003 par Virus Boats à Plouhinec en Bretagne.
Son ancien nom : Sole Mio est encore marqué sur sa coque.
Ce bateau en polyester est grée d'une grand voile houari militaire de 11 m² et d'un foc de 3 m².
C'est un bateau très stable, sa coque centrale est inspirée des Doris, il est facile à manoeuvrer et à transporter et il est démontable et transformable !
Eric LANDEMAINE et Corine BANCE le feront naviguer sur l'étang de Thau.
Pour cette édition le Virus sera là !
UN KAYAK
Tasu
Tasu est une oeuvre d'art, une sculpture adaptée à l'eau et au vent en forme de Kayak, un truc improbable conçu par Marco DESSARDO en 2017/18. Ça flotte, ça navigue et ça peut même aller très vite !
C'est un modèle unique en aluminium plié et riveté, ultraléger de 4,10 m et de 12,5 kg. Il est gréé d'une voile latine de 6,50 m², encadré de deux dérives latérales asymétriques de type hollandais, profilées NACA. Gris et blanc il va, comme un oiseau de mer !
Tasu navigue en Bretagne (Semaine du Golfe) et en Sicile (Îles Éoliennes), il était à Agde et sur l'étang de Thau en 2019 pour VDBT. Cette année il revient avec quelques innovations, un bulbe à l'avant, des petites quilles latérales et le drapeau de l'Europe en guise de girouette ! il ne lui manque que des foils !
SKERRY
Naïma
Une auto construction avec Dominique et Claude !
Un bateau léger et très réactif, grée au tiers avec foc, trinquette et flèche. Il démarre au moindre souffle d'air !
SKELLIG 2
Papia
Dériveur de 5,34 x 2,35 m dessiné par Christophe Baley grée en lougre avec deux voiles au tiers et un foc avec un total de 18 m² de voilure.
Ce bateau a été construit en 2000 dans le cadre du projet Jeunes marins 2000. Douarnenez/Chasse-Marée. dans un collège de Seine Saint Denis (93).
Kit : charge tiers réunis de Cancale
Bateau Voile-aviron, 6 rameurs, 1 barreur, voiles au tiers.
Son patron : Michel BLANC
UN CORSAIRE
Chantevent
5,40 m de long.
le dernier bateau inscrit : Clotilde a dit " Impossible de ne pas accueillir un Corsaire pour notre 4ème édition de Voiles du Vassin de Thau !
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Il sera mené par J.J. BLANLOT et son équipier A.REPLUMAS.
Dériveur Lanaverre L17
Cassiopée
Lanaverre L17 est un Day Boat conçu par l'architecte Christian Maury et construit de 1975 à 1980. Il est beachable grâce à ses deux ailerons lestés. Il est facilement transportable. Il sera mené par Eric SOHIER
UN ALIZÉ
Nanou 2
l'Alizé est un Monocoque dessiné par E.G. Van de Stadt le premier habitable construit à 350 exemplaires par Jeanneau entre 1964 et 1975.
Grée en sloop fractionné d'une longueur de 6,05 m avec une dérive pivotante et un déplacement lège de 450 kg.Une grand voile de 11,70 m2, une voile d'avant de 7,00 m2 et un spi de 18 m2.Dans les année 70 ce Dayboat randonneur contribue à démocratiser la paissance à la voile et la régate. Aisement transportable, il permet la découverte de nouveaux plans d'eau et la participation aux rassemblements nautiques ( semaine du Golf, Voiles du Bassin de Thau ...)
En deux mots : petit bateau et grand plaisir.
UN CHALLENGER
The Freedom
Le Challenger GT 26 de Christophe DEVILLE est le dernier de la série des Challenger dessiné par André Mauric et construit de 1977 à 1980.
C'est un monocoque en polyester habitable de croisière pour 5 personnes long de 7,80 m à quille fixe grée en sloop fractionné.
UN MICRO CHALLENGER
Papé
Un micro Challenger de 5,60 m de long lesté d'une quille redevable de 150 kg. Thierry BACQUET vient d'acquérir ce bateau après la perte de son vieux Vaurien qui repose encore au fond de l'étang de Thau !
UN ELISABETHAN
Cambouzette
Le voilier Elisabethan 29 est un monocoque habitable de croisière, construit par le chantier Wauquiez sur un plan de Kim Holman. Ce voilier, gréé en Sloop, mesure 8.80 m de long. C’est le premier bateaux d’Henri Wauquiez 30 exemplaires du bateau ont été produits en 1965. Maintenant ce constructeur est connu pour ses grands voiliers de luxe.
Patron : Patrice BARTOLI